集裝箱發(fā)明于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為了全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來自中國(guó)的玩具、德國(guó)的汽車、美國(guó)的谷物以及印度的紡織品……發(fā)至世界各地。

使用十年以上的集裝箱，因箱體變形、油漆脫落等原因使得其維修成本升高，逐漸退出流通領(lǐng)域。每年，全球都有200多萬個(gè)集裝箱退役，怎樣使他們得到妥善處理成為了一個(gè)困擾全世界的難題。

原本的做法是把廢舊二手集裝箱(貨柜)回爐再煉鋼，但回爐再煉鋼的過程卻是一個(gè)高污染、高耗能的過程。其實(shí)，這些廢舊二手集裝箱(貨柜)，主體框架依然良好，采用廢舊二手集裝箱(貨柜)為基本單元主體，建造集裝箱建筑，就可改變集裝箱“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的一般經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，有效延長(zhǎng)集裝箱的使用壽命，適應(yīng)城市建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)多向的需要。也使原來的高碳鋼板材料得以充分地循環(huán)使用，從而降低二氧化碳排放量，減少大量因回爐煉鋼而產(chǎn)生的重復(fù)污染。